แผนภาพทิศทางเสาอากาศ - วิธีดู แผนภาพทิศทางเสาอากาศ? https://www.whwireless.com/ ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีในการอ่านให้จบ เสาอากาศ แผนที่ทิศทางหรือที่เรียกว่า แผนที่ทิศทางการแผ่รังสีหรือแผนที่ทิศทางสนามไกลคือการอธิบายเสาอากาศ ลักษณะการแผ่รังสี (เช่น แอมพลิจูดความแรงของสนาม, เฟส, โพลาไรเซชัน) และความสัมพันธ์ระหว่างมุมสเปซของกราฟ มันคือ เครื่องมือสำคัญในการวัดประสิทธิภาพของเสาอากาศ โดยการสังเกต แผนภาพทิศทางเสาอากาศเราสามารถเข้าใจพารามิเตอร์และประสิทธิภาพได้ ลักษณะของเสาอากาศ ต่อไปนี้คือวิธีทำความเข้าใจและดูแผนภาพทิศทาง เสาอากาศ ของประเด็นสำคัญบางประการ: ขั้นแรก แนวคิดพื้นฐานของเสาอากาศ แผนภาพทิศทาง - คำจำกัดความ: แผนที่ทิศทางเสาอากาศหมายถึง ไปยังระยะห่างจากเสาอากาศ (สภาวะสนามไกล) ญาติ ความแรงของสนามรังสี (โมดูลัสปกติ) ที่มีทิศทางของ การเปลี่ยนแปลงของกราฟ - การเป็นตัวแทน: โดยปกติจะแสดงโดย กราฟทิศทางกำลังหรือกราฟทิศทางความแรงของสนามแต่ยังใช้ อธิบายเฟสหรือกราฟทิศทางโพลาไรเซชัน - ประเภทกราฟ: แผนที่ทิศทางที่สมบูรณ์คือ กราฟอวกาศสามมิติ แต่ในทางปฏิบัติ มักจะเน้นไปที่ทั้งสองเท่านั้น ระนาบหลัก (เช่น ระนาบแนวนอนและแนวตั้ง) บนแผนที่ทิศทาง เรียกว่าแผนที่ทิศทางเครื่องบิน ประการที่สอง วิธีการดูทิศทางเสาอากาศ กราฟ 1. ระบุประเภทของกราฟ: o แผนภาพทิศทางสามมิติ: โดยมีศูนย์กลางเฟสเสาอากาศเป็นศูนย์กลางของทรงกลมการแผ่รังสี ลักษณะเฉพาะจะมีการวัดทีละจุดบนทรงกลมอย่างเพียงพอ รัศมีขนาดใหญ่ที่จะพล็อต ไดอะแกรมทิศทางสามมิติได้อย่างเต็มที่ แสดงให้เห็นลักษณะการแผ่รังสีของเสาอากาศแต่มีความซับซ้อนมากกว่า เพื่อวาดและดู o แผนที่ทิศทางสองมิติ: จาก แผนที่ทิศทางสามมิติเพื่อใช้โปรไฟล์บางอย่าง (เช่นแนวนอน หรือระนาบแนวตั้ง) เพื่อให้ได้กราฟิก แผนภาพทิศทางสองมิติคือ ง่ายและชัดเจน ง่ายต่อการเข้าใจลักษณะรังสีของ เสาอากาศ 2. 2. สังเกตพารามิเตอร์ที่สำคัญ: o แผ่นปิดหลัก: แผ่นปิดที่แผ่รังสีนั้น มีทิศทางการแผ่รังสีสูงสุดที่ต้องการหรือที่เรียกว่าทิศทางหลัก พนังของเสาอากาศหรือลำแสงเสาอากาศ ความกว้างของแผ่นพับหลักเป็นแบบฟิสิคัล ปริมาณที่ใช้วัดความคมของขอบเขตการแผ่รังสีที่ใหญ่ที่สุดของ เสาอากาศ o แผ่นปิดเสริม: แผ่นปิดด้านนอกหลัก พนังเรียกว่าพนังรองหรือพนังด้านข้าง ระดับวาล์วรองอยู่ใกล้ที่สุด ไปที่วาล์วหลักและระดับสูงสุดของด้านแรกของ ระดับของวาล์ว o ก่อนและหลังอัตราส่วน: สูงสุด ระดับทิศทางการแผ่รังสี (ไปข้างหน้า) และระดับทิศทางตรงกันข้าม (ย้อนกลับ) อัตราส่วน o ค่าสัมประสิทธิ์ทิศทาง: การวัดของ เสาอากาศในทิศทางการแผ่รังสีสูงสุดของความเข้มข้นของความหนาแน่น ของการไหลของพลังงานที่แผ่ออกมา 3. วิเคราะห์ลักษณะการแผ่รังสี: o ทิศทาง: ความสามารถของ เสาอากาศเพื่อแผ่คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าไปในทิศทางที่กำหนด สำหรับการรับ ทิศทางบ่งชี้ว่าเสาอากาศมีการรับสัญญาณที่แตกต่างกัน ความสามารถด้านคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มาจากทิศทางต่างๆ o อัตราขยาย: อัตราขยายของเสาอากาศเป็นปริมาณ ดัชนีทิศทางซึ่งระบุความสามารถของเสาอากาศในการส่งและ รับสัญญาณไปในทิศทางที่กำหนด เกนมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับเสาอากาศ แผนผังทิศทาง ยิ่งแผ่นพับหลักแคบลง แผ่นพับรองก็จะยิ่งเล็กลง กำไรที่สูงขึ้น 4. ตัดสินประเภท เสาอากาศ: o เสาอากาศรอบทิศทาง: แสดงรังสีสม่ำเสมอ 360° ในแผนที่ทิศทางแนวนอน ไม่มี ทิศทาง o เสาอากาศทิศทาง: ในแนวนอน กราฟทิศทางสำหรับการแผ่รังสีช่วงมุมหนึ่งพร้อมทิศทาง ข้อควรระวังในการใช้งานจริง - เมื่อดูแผนที่ทิศทางเสาอากาศ ต้องใส่ใจกับสเกลและหน่วยของกราฟเพื่อ...

เกี่ยวกับ dB, dBm และ dBi https://www.whwireless.com/ ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีจึงจะอ่านจบ ดีบี (เดซิเบล) DB เป็นหน่วยสัมพัทธ์ที่ใช้เพื่อแสดงอัตราส่วนระหว่างปริมาณสองปริมาณ มักใช้เพื่ออธิบายอัตราส่วนของกำลังหรือแรงดันไฟฟ้า (หรือกระแสไฟฟ้า) คำจำกัดความ: (dB=10 \ log_ {10} \ left (\ frac {P_2} {P_1} \ right)) หรือ (dB=20 \ log_ {10} \ left (\ frac {V_2} {V_1} \ right) ) ในจำนวนนั้น (P_1) และ (P_2) คือค่ากำลังสองค่า และ (V_1) และ (V_2) คือค่าแรงดันหรือกระแสสองค่า หมายเหตุ: dB เป็นหน่วยสัมพัทธ์ที่แสดงอัตราส่วนระหว่างปริมาณสองปริมาณ ไม่ใช่ค่าสัมบูรณ์ 1. สูตรคำนวณเดซิเบลสำหรับอัตราส่วนกำลัง: เมื่อเปรียบเทียบค่ากำลังสองค่า สูตรคำนวณเดซิเบลคือ: DB=10log10 (P1P2) โดยที่ (P_1) คือกำลังอ้างอิง (โดยปกติจะเป็นค่าคงที่) และ (P_2) คือกำลังที่จะวัด หาก (P_1) คือ 1 วัตต์ สูตรข้างต้นสามารถสรุปได้เป็น: dB=10log10 (P2) โดยที่ (P_2) คือค่ากำลังในหน่วยวัตต์   2. สูตรคำนวณเดซิเบลสำหรับอัตราส่วนแรงดัน (หรือกระแส): เมื่อเปรียบเทียบค่าแรงดันไฟฟ้า (หรือกระแส) สองค่า สูตรการคำนวณเดซิเบลคือ: เดซิเบล=20log10(V1V2) บางที เดซิเบล=20log10(I1I2) Among them, (V_1) and (I_1) are reference voltages and currents (usually fixed values), while (V_2) and (I_2) are the voltages and currents to be measured. If (V_1) or (I_1) is 1 volt or 1 ampere, the above formula can be simplified as: dB=20log10(V2) perhaps dB=20log10(I2) Here (V_2) and (I_2) are voltage and current values in volts or amperes. Note: In these formulas, (\ log_ {10}) represents the logarithm based on 10. If (P_2/P_1) or (V_2/V_1) (or (I_2/I_1)) is greater than 1, then the decibel value is positive; If it is less than 1, the decibel value is negative. The larger the decibel value, the greater the multiple of (P_2) relative to (P_1) (or (V_2) relative to (V_1), or (I_2) relative to (I_1)). DBm (decibels milliwatts) DBm is an absolute unit used to represent power values, with a reference point of 1 milliwatt (0.001 watt). Definition: (dBm=10 \ log_ {10} \ left (\ frac {P} {1mW} \ right)) Where (P) is the power value to be measured. For example, if the power of a signal is 1 watt, then its power is (10 \ log_ {10} (1000)=30 dBm). DBm is commonly used to describe the power of wireless signals or the sensitivity of receivers. DBm calculation formula dBm=10log10(1mWP) Among them, (P) is the power value to be measured, in milliwatts (mW). (1mW) is the reference power value, which corresponds to the power of 0dBm. Related information 1. Unit conversion: 0dBm corresponds to 1 milliwatt (1mW). For every 3dBm increase, the power doubles; For every reduction of 3dBm, the power is halved. For example, 30dBm corresponds to 1 watt (1W), because (10 \ log_ {10} (1000)=30) (because 1W=1000mW). 2. Common conversion values: o     30dBm = 1W o     40dBm = 10W o     50dBm = 100W 3. Precautions: DBm represents the absolute value of power, not the power ratio. In the calculation, pay attention to the unit of power and ensure that it is consistent with the unit of reference power (1mW)....

ความถี่วิทยุคืออะไร. https://www.whwireless.com/ ใช้เวลาประมาณ 5 นาทีจึงจะอ่านจบ กระแสแปรผัน (กระแสสลับ) ถูกสร้างขึ้นจากเครื่องส่งสัญญาณ ความถี่วิทยุ ส่งไปยังเสาอากาศผ่านลวดทองแดง และแผ่ออกในรูปของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งเป็นความถี่วิทยุ ความถี่วิทยุ เรียกโดยย่อว่า RF ซึ่งย่อมาจาก high - คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่ และยังสามารถเรียกว่าคลื่นวิทยุ ความสัมพันธ์ระหว่าง Wifi และ RF ย่านความถี่ของ RF คือ 3Hz ถึง 300GHz สัญญาณ Wifi/ไร้สายที่เราใช้เป็นของความถี่วิทยุประเภทหนึ่ง ซึ่งทำงานในย่านความถี่ 2 .4G และ 5GHz 2.4GHz ช่วง 2.4GHZ ~ 2.4835GHZ แต่ละช่องครอบครอง 20M, 2.4G แบ่งออกเป็น 13 ช่อง (โลกแบ่งออกเป็น 14 ช่อง จีนมีเพียง 13 ช่อง) ระยะห่างระหว่างความถี่กลางของแต่ละช่องคือ 5MHz ซึ่ง 1, 6, 11 ช่องเป็นช่องที่ไม่ทับซ้อนกันโดยสิ้นเชิง บลูทูธ เตาไมโครเวฟ โทรศัพท์ไร้สายยังใช้งานได้ในย่านความถี่ 2.4GHz ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้เกิดการรบกวนสัญญาณไร้สาย 5GHz มีสองช่วงหลัก: 5.15GHz-5.35GHz และ 5.725-5.85GHz นอกจากนี้ 5GHz ของจีนยังแบ่งออกเป็น 13 ช่องสัญญาณเท่านั้น และทั้งหมดไม่ทับซ้อนกัน RF และย่านความถี่ เวลาเราใช้อุปกรณ์โดยทั่วไปจะบอกว่าอุปกรณ์นี้รองรับ dual dual-band, single dual-band , dual tri-band ฯลฯ สิ่งเหล่านี้หมายความว่าอย่างไร? หลายช่องสัญญาณหมายถึงจำนวนการ์ดคลื่นความถี่วิทยุ โดยทั่วไปแล้ว Multi-frequency หมายถึงจำนวนคลื่นความถี่ที่รองรับความถี่เดียว แต่ตอนนี้เราสามารถปรับอัลกอริธึมเพื่อสร้างถนนเพื่อรองรับหลายความถี่ Dual dual-frequency: การ์ด RF สองใบ, 2.4GHz หนึ่งใบ , 5GHz หนึ่งเครื่อง ความถี่คู่เดี่ยว: การ์ด RF หนึ่งใบผ่านซอฟต์แวร์เพื่อให้สามารถสลับความถี่ 2.4GHz และ 5GHz ไตรแบนด์คู่: การ์ด RF สองใบ, 2.4GHz หนึ่งอัน, 5GHz หนึ่ง อัน: 5GHz สามารถรับรู้ได้ผ่านซอฟต์แวร์ 5GHz การสลับระหว่างความถี่สูงและความถี่ต่ำ www.whwireless.com...

ขับเคลื่อนสู่อนาคต - เสาอากาศแบบ All-in-one นำการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้นมาสู่Robotaxi https://www.whwireless.com/ ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีจึงจะอ่านจบ ในโลกปัจจุบัน เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติกำลังพัฒนา และการใช้งานต่างๆ ของมันก็ขยายตัวอย่างรวดเร็ว และ Robotaxi (ห้องโดยสารไร้คนขับ) ก็เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีชื่อเสียงที่กำลังปฏิวัติการสัญจรในเมือง แต่เพื่อให้ Robotaxi เป็นไปได้และปลอดภัยนั้น จะต้องอาศัยเทคโนโลยีขั้นสูงที่หลากหลาย เสาอากาศรถยนต์ออ ลอินวันไร้สายมีบทบาทสำคัญในการรับประกันความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของการใช้งานการสื่อสาร การนำทาง และเซ็นเซอร์ พื้นหลัง Robotaxi หรือห้องโดยสารไร้คนขับ เป็นตัวแทนของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไร้คนขับที่ปฏิวัติวงการในการสัญจรในเมือง พวกเขาเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในอนาคตของการคมนาคม โดยทำให้ผู้คนไม่ต้องใช้บริการรถแท็กซี่แบบดั้งเดิม และทำให้เกิดโซลูชันการคมนาคมในเมืองที่เป็นอัตโนมัติ มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม Robotaxi หมายถึงห้องโดยสารที่ติดตั้งเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้คนขับในการควบคุม และแทนที่จะพึ่งพาเซ็นเซอร์ขั้นสูง ปัญญาประดิษฐ์ และระบบการมองเห็นด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อตรวจจับและนำทางถนนในเมือง ผู้โดยสารสามารถจอง Robotaxi ผ่านแอปมือถือหรือวิธีการอื่นๆ และเรียกยานพาหนะได้เมื่อจำเป็น เมื่อรถมาถึง ผู้โดยสารสามารถนั่งรถ จากนั้นรถจะขนส่งผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางโดยอัตโนมัติและปลอดภัย โครงการนำร่องสำหรับบริการ Robotaxi ได้เริ่มเปิดตัวแล้วในเซี่ยงไฮ้ กวางโจว เสินเจิ้น ซูโจว และหวู่ฮั่น โดยทำงานเพื่อจำหน่ายเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตนเองในเชิงพาณิชย์ โครงการนำร่องเหล่านี้ได้ช่วยในการตรวจสอบความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีและได้รับประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการพัฒนาในอนาคต การเปิดตัว Robotaxi จะมีผลกระทบอย่างมากต่อการขนส่งและการสัญจรในเมือง คาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุจราจร และปรับปรุงประสิทธิภาพและความยั่งยืนของการเดินทาง ในเวลาเดียวกัน Robotaxi มีศักยภาพในการปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมือง ลดการปล่อยมลพิษจากการคมนาคม และทำให้เมืองน่าอยู่มากขึ้น นอกจากนี้เทคโนโลยีนี้สามารถขยายทางเลือกในการเดินทาง ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบขนส่งสาธารณะ และลดการพึ่งพายานพาหนะส่วนบุคคล ในฐานะเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ การพึ่งพา5G , WiFiและGNSS (ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก) ของ Robotaxi ถือเป็นสิ่งสำคัญ เครือข่าย 5G มอบการสื่อสารความเร็วสูงและเวลาแฝงต่ำ ซึ่งช่วยให้ Robotaxi สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์กับระบบควบคุมส่วนกลาง ยานพาหนะอื่นๆ และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินการขับขี่อัตโนมัติที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่อ WiFi ขยายทางเลือกในการสื่อสาร ทำให้รถยนต์สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายท้องถิ่นและบริการคลาวด์เพื่อรองรับการอัพเดตแผนที่แบบเรียลไทม์ การอัพเกรดซอฟต์แวร์ และการวินิจฉัยยานพาหนะ และเทคโนโลยี GNSS ให้ข้อมูลตำแหน่งและการนำทางที่มีความแม่นยำสูง เพื่อช่วยให้ Robotaxi ระบุตำแหน่ง วางแผนเส้นทาง และดำเนินการขับขี่อัตโนมัติได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ผู้โดยสารเดินทางได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น การบรรจบกันของเทคโนโลยีทั้งสามนี้ทำให้ Robotaxi มีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อถือได้ ซึ่งทำให้เป็นโซลูชันการขับขี่ด้วยตนเองที่ใช้งานได้ วิธีแก้ปัญหาและปัญหาการเชื่อมต่อที่มีอยู่ Robotaxi ในปัจจุบันส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการติดตั้งเพิ่มเติมในยานพาหนะทั่วไป ซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีระบบช่วย...